Quoi de mieux que d'avoir les infos sur la gamme 2009 directement par le bureau d'étude de Commençal :

Supreme et Supreme DH :

Ce sont deux vélos développés conjointement.

Supreme DH

Le Supreme DH a été conçu pour la race pure et dure, en exploitant les qualités de l'ancien modèle (bon rendement, ajustabilité, man?uvrabilité) et en adaptant le vélo aux exigences de la DH moderne. Le débattement à la roue arrière passe à 200mm afin d'offrir un meilleur équilibre avec l'avant. Nous en avons profité pour revoir le contact systèm. Plus compact, il nous permet d'abaisser le centre de gravité du vélo, il est également plus progressif et procure un grip phénoménal. Pour contrôler idéalement les 200mm de débattement, nous utilisons un amortisseur en 240x76,5 qui nous permet de diminuer le ratio pour un fonctionnement plus optimal et stable de l'amortisseur.

Le point de pivot est également abaissé, il est situé au point de tangence chaîne / pleateaux de 38 dents (auparavant il était localisé sur un 44 dents qui n'est plus utilisé en DH moderne). La géométrie est légèrement corrigée, l'angle est plus ouvert de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier est plus basse en dynamique.

Le Suprême DH conserve sa douille de direction et sa longueur de bases réglables pour l'adapter aux différentes pistes rencontrées. A cela s'ajoute un adaptateur de frein postmount réglable (trois positions différentes de l'étrier de frein) qui permet de jouer sur l'équilibre du vélo au freinage.

En résumé, le Suprême DH est encore plus performant que l'ancien, une véritable machine à gagner les coupes du monde...Gee et Rachel nous l'ont démontré chez nous pour la coupe du monde de Vall Nord !

Suprême

Le Suprême a été pensé comme son grand frère le Suprême DH....il bénéficie de la même qualité de suspensions (c'est à dire excellentes !) et disposant de 160mm de débattement à la roue arrière. Le centre de gravité est également abaissé grâce à l'adoption d'une nouvelle version du contact system procurant encore plus de progressivité. L'adoption d'un amortisseur en 200x57 permet de diminuer le ratio pour un fonctionnement optimal et plus stable de l'amortisseur.

Le Suprême conserve sa douille de direction réglable qui permet d'adapter le vélo aux terrains rencontrés et à son style de pilotage.

Moins extrême que le Supreme DH conçu uniquement pour la compétition, le Supreme distille les mêmes sensations de pilotage et de vitesse mais permet aux débutants comme aux pratiquants avertis de s'exprimer à ses commandes. Sa géométrie lui confère plus de polyvalence et en fait l'arme idéale pour les séjours en montagnes, capables de se montrer très performants sur les pistes de descentes permanentes et sur les singletracks engagés qui pullulent dans nos montagnes !

Meta 55

Le Meta 55 évolue encore ! Cette année, son triangle avant a été revu. Le sloping du cadre est revu et le top tube est nouveau. Son hydroformage permet de mieux contrôler les épaisseurs sur toute sa longueur, et donc d'optimiser à la fois le poids et la fiabilité. L'apparition d'une douille de direction intégrée au standard Campagnolo permet de grappiller quelques grammes et d'offrir une meilleure protection du jeu de direction.

Une nouvelle génération de basculeur fait son apparition, similaire dans son principe au Super 4. Le Diabolo qui joint les deux "plaques" du basculeur est emmanché, ce qui permet d'afficher un gros bon en rigidité.

Le Meta 55 est toujours notre vélo à tout faire, sa polyvalence est sans commune mesure, son grip en monté toujours aussi phénoménale et le travail effectué avec Fox nous permet d'afficher une nervosité encore améliorée !

Meta 6

Le Meta 6 évolue pour encore plus de performances. Conçu pour que Rémy truste les podiums des descentes marathon, nous l'avons encore peaufiné cette année. Tout comme son petit frère le Meta 55, le Meta 6 dispose d'un nouveau Top Tube pour plus de sloping et pour un rapport poids/fiabilité en nette hausse. Le contact system évolue avec l'apparition d'un amortisseur en 200x57 couplé à une version gros volume du Fox Float. Le ratio est abaissé et les suspensions sont encore plus efficaces ! Le basculeur utilise lui aussi le basculeur emmanché, qui couplé à une biellette renforcée optimise la rigidité.

3 versions de Meta 6 sont disponibles pour satisfaire tous les budgets. Les deux versions haut de gamme disposent de la tige de selle Crank Brother Joplin qui font de notre Meta 6 un vrai missile pour la descente marathon !

Absolut Al

Les Absolut sont renforcés cette année pour faire face au niveau de plus en plus élevé de la discipline. On monte plus haut, on se crashe également de plus haut. En conséquence, nous avons renforcé la douille de direction ainsi que le top tube et le down tube. La géométrie si réussie est conservée, elle permet au débutant comme à l'expert de pratiquer sur le même vélo. Du MaxMax en passant par l'Absolut CG, jusqu'aux Absolut 1 et 2, il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses !

Absolut CrMo

Notre CrMo toujours aussi beau change en douceur. On note l'apparition d'un boîtier de pédalier de type "spanish BB" qui permet de monter des pédaliers 3 pièces haut de gamme. Cette année, il est disponible en roues de 26" et de 24". Fidèle à lui même, le CrMo est ultra maniable et permet aux riders les plus techniques d'en tirer toute la quintessence !

Merci à Max pour m'avoir mis en contact avec Nicolas, et donc merci à Nicolas d'avoir prix le temps de rédiger ces commentaires à propos de la gamme 2009.

Commenter

Seuls les utilisateurs enregistrés peuvent laisser un commentaire.
SVP, connectez vous ou enregistrez vous.